货运公司搞客运，是二运公司领导的大胆开拓。公司筹集资金购客车，抽调优秀的货车司机增考大客驾照，选地方建立自己的客车站，这都易办。最大的问题是找不到具有管理客运经验的人当领导。经理龙海涛也清楚，任命牛小牛当客运站长也是瘸子里边挑将军——有缺陷的选择！牛小牛的聪明才智、工作能力、勇于克服任何困难的性格、在二运的中层干部中是首屈一指。然，他不会开车，更不懂汽车修理技术，在技术上毕竟是个外行啊！顾虑到这一点，他精心为小牛选配了一套助手班子。任命刚从汽车团转业的连级干部褚卫国当党支部副书记，一位精明的货运分队长汪家其任副站长，另一位安全员出身的杨二海任第二副站长，一位全公司最优秀的老会计夏雨做会计，一位崭露头角的安全员郑全富当安全员。
这些人小牛一个也不认识，但却从龙海涛那里知道每个人的特长与个性，相信他们的工作能力与责任心！所以，客运站第一次班子会小牛就讲：“各位都是二公司的精英，从不同岗位调到这里协助牛某的工作。我坦诚地告诉诸位，我文化程度比诸位高的不可道以里计，却没有汽车驾驶、修理这一项专业知识！我曾是机械加工行业一位称职的生产管理者，但却是运输行业的新兵蛋子！所以，我们客车站今后能否发展、壮大全靠各位的鼎立协助！希望诸位对我工作中出现的失误，能不吝赐教！使我尽快成为管理的内行。诸位具体的分工是：精通汽车维修的褚卫国同志除负责党内日常工作外，还兼任车辆维修、保养副站长；熟悉运输业务、了解司机情况的汪其同志负责生产调度、人事管理；杨二海同志负责安全生产、事故处理；夏雨同志是主管会计，兼任财务室负责人；需要告诉诸位的是，牛某与人共事的原则是：‘用人不疑，疑人不用！’不喜欢大权独揽、小权不放的家长式工作方法，一贯采取的是‘千斤重担大家挑，人人头上有指标，群策群力分工合作、民主协商集体领导’的工作方法。所以请诸位在三天内拿出各自的管理制度，讨论完善后，统一向全体职工宣布执行。以后各位就可以以制度为准则，大胆地、能动性地工作，独自处理分管的各项工作中出现的问题，不必事事请示。各位可以放心大胆地开展工作！你们工作中出现的所有问题，责任由牛某人全部承担！一句话：‘有成绩属集体所有，出问题责任在我！’当然，属于个人没把握的重大问题最好先提出来开会集体讨论解决。
目前，我觉得站里最主要的工作有三项，一是维持目前生产、完善管理制度，这一项就交给诸位了。第二项是新售票员的培训，这项工作由汪其同志具体负责管理，我负责上课。第三项是尽快建立我们自己的站点，这项工作由我主抓。”
散会后，小牛又分别单独与班子成员进行了谈话，他对夏雨道：“我知道你是全公司最精明的会计，但也是因太精明没人敢用而坐冷板凳的人，我向龙经理点名调你来客车站做我的财务负责人，就是看中了你的‘精明才干’，你不会让我失望吧？”夏雨道：“我知道什么叫知遇之恩，更懂得‘吃黑饭保黑主’的道理！”“好！那就开始进入角色吧！我相信你！”小牛愉快地道。
粗略地稳住了领导班子，小牛就全力投入新建站点工作。
火车站堵车事件后，政府做出了‘各有客运车辆的单位允许各自经营自己的站点、线路、互不干涉，和平竞争、、、、、、’的指示。使得三阳二运系统的客运经营合法化。此事对其他城市的二运系统影响很大，他们纷纷仿效取得在当地的建站营运权。洛城二运公司建站后，由于地势优越来山阳的客流比较大，每天可以向三阳市发出六班车，其中两班是对发车，可以发到山阳省运站下客后排班发回。其他四班车只能开到小牛的站里停靠下客，尔后放空返回。（小牛的站刚建起，除早上有客人外，中午和下午很少有客人。）根据这个情况小牛就与他们签了两站互惠协议，大意是，洛城站同意小牛的车在洛城住站、下客、上位回发、、、、、、。小牛的站为洛城的车提供下客、住站、保养车、帮助处理事故等方便。于是，每天在该站发两个班次，后来又加发了一班直达‘关林庙批发市场’的班次，后增加到两班。
汴城三运站没有向三阳市直发车的安排，但同意小牛的客车进站经营，小牛就先定了一个回发班次，让站里售预售票。
卫城没有二运客车站，小牛通过关系多次与省运站领导沟通，并主动帮助该站处理了一期发生在三阳、比较麻烦的交通事故，又为卫城站赞助了一台大彩电，该站终于同意让每天发两个班次。
省城是小牛站里的主要经营线路，由山阳去省城的客人大部分要求到火车站附近下车。但省城火车站广场管理的比较严格，不允许外地的客车在广场附近上下客人，小牛的客车到那里都是偷偷地上下人，一旦被抓住，罚款、扣车、的事时有发生，小牛下决心要解决这个老大难问题。
经过了解，本公司有一名游手好闲的职工子弟张涛，他的内兄齐鸣是省城二马路的片警。小牛就对张涛讲：“你如果能让你大舅哥帮站里在二马路建个发车点，我就出高薪聘请老弟做我的特派员管理那个站点，你愿意吗？”当时张涛的妻子正为丈夫无所事事发愁，就赶忙接话道：“找我哥帮忙没问题！不过、、、这路费、、、、、、”小牛笑道：“只要你们肯帮忙，包括你给哥哥的礼品，一切花费全是站里的！”
第二天，小牛亲自带了一辆发往省城的客车，拉着张涛夫妻俩，早上八点就开进了二马路。会谈中齐鸣道：“我非常愿意帮贵站的忙，但是，在二马路建立发车点，不是一件小事情，我一个小小的片警当不了这个家呀！”小牛道：“那是自然！我的意思是请你去给贵分局领导传个话，就说：‘山阳二运公司想在二马路边临时发车，公司愿意交数目可观的治安管理费，现在虽然车少，哄起来后，卫城、安阳、汴城的车也会来这里发，很快就会形成规模，前景是十分可观的！’现在各行各业都在搞活，这个无本生意的项目我想贵局领导会考虑的！你现在就去找领导汇报，我在分局门外等消息！”
分局有关领导果然对牛站长的建议颇感兴趣，当即诚邀小牛面谈。小牛以在单位会谈不方便为由，请该领导与齐鸣到附近一家餐厅边吃边谈。小牛详细谈了自己的想法，及双方合作的方式，又分析了美好的前景，局领导同意先让小牛的车免费试发半个月，观察一下情况再说。
小牛没想到事情进展的如此顺利，餐后就在餐厅找了个纸箱板大书‘发往山阳’靠在客车前，并派实习售票员到火车站拉客，谁知不到一个小时就上了一车客人。回站后做了个规矩的木牌写上‘省城至山阳发车点’固定在马路边，试运发车点就算开张了。试运期间，每天只发四班，十天后增至六班。为了扩大影响，小牛吸收了两台山阳合作公司的个体车，又鼓动汴城三运试发两台去汴城的车，还调两台本站的机动车发卫城。
半月后，与火车站仅一街之隔的二马路站点客流增大。分局领导正式与小牛签了联合办站的协议。并在站点附近新建一间警务室，一间售票房，提升齐鸣做主任，配一名女警协助工作。牛小牛也在附近包了一间旅社做办事处，用张涛当特派员，具体管理二马路站点的发车事宜。
一天，小牛带副站长汪家其去二马路站点视察，随便与齐鸣吃个饭，增进一下感情。刚下车就发现上一班的司机与人争吵，原因是客车倒车时没注意后边，把停在路边的出租车大灯挂坏了。小牛看了现场，明白责任在自己这一方，就客气地对出租车司机道：师傅，这个地方人多车多，不小心挂车是难免的事，好在损失不大，我是二运的站长，给你三十元钱咱私了算啦！免得报案误事。”那人道：“我的车是进口的，三十元不行！”为了息事宁人，小牛道：“换个大灯玻璃一般五元即可，换个大灯总成也不过二十元，念你是私家车，给五十元是最高的赔偿！否则只好找警察处理！”那人以为客车是外地的好欺负，就气呼呼同小牛去警务室。齐鸣一看牛站长来了，忙站起迎接，小牛忙使个眼色道：“警察同志！我们是来请你处理事故的！”随将情况讲了一遍。齐鸣听过后问出租车司机道：“他讲的是事实吗？”那人道：“是事实！”齐鸣道：“如果他说的是事实，那么这期事故的主要责任就在你身上了！”那人惊讶地道：“你没到现场勘查，怎么就认定是我的责任呢？我的车可是停着没动呀！”齐鸣道：“正因为你的车停着未动，所以不用看现场就可以认定是你的责任！二马路一带分局已划为客运停车点，也就是说除了大客车，其他车辆一律不得停放，人家大客车倒车是正常移位，挂着你的车灯就说明你的车停的不是地方。一个大灯总成也不过十五元，我现在不追究你违章停车的责任，仅就事故损失责任，判客车赔偿你五元了事。”小牛为了避免对方以后故意找客车的麻烦，就道：“你毕竟是个体户，我们是单位，我同意给你二十元赔偿，怎么样？”齐鸣道：“二运领导高姿态愿意多赔偿，我管不了！我的处理意见是五元钱！你们双方的车号，我已记录在案，以后谁再找事，我就扣谁的车！现在你们签字走人吧！”
中午，小牛陪同齐鸣、女警查小刘、张涛、汪家其酒足饭饱后，回到二马路，发现有许多去汴城的客人找不到车，（汴城三运光上午发车，下午没车）灵机一动，写了张发往汴城的纸条贴到自己带的客车上，并让司机开门上客。不到十分钟上了一车，小牛对汪家其道：“上车！我们客串一趟汴城！”刚要发车，又涌来二十多名民工，汪家其高兴地把他们挤上车。开车后，小牛听报竟拉了九十三人，就对司机道：“我们车超员近一倍，沿途不要再停车上人，只要安全开到汴城就是胜利！”（当时客运市场管理还不规范，没有人查超员的事）
客车顺利地开到汴城三运客运站，小牛叫司机把车开上位喊客，自己带汪副站长去见三运的站长。
汴城的三运站也是在竞争中应运而生的，三运开展客运业务后，也是靠在火车站广场上下客，遭到城管部门的限制后，将位于广场东南角的、属于自己产权的一个小院，拆了围墙，在仅能停四台客车的地方挂起了三运客车站的牌子。此地离火车出站口仅百十米远，用电动喇叭一喊，就能招来客人，地理位置得天独厚。因是单位私产，别人无理由干涉，只能望站叹兴。站长王新盖热情地接待了牛站长，并接受小牛的建议，将在二马路的始发车增加到三个班次，且愉快地答应，小牛临时加班发来汴城的客车可以在站里插班上客发回。
省城二马路站点的开辟，从根本上扭转了站里的生产局面。不仅所有经营车辆都有固定的生产线路，而且效益十分可观，客运站可以月月毫不费力地超额完成公司下达的生产任务。但作为一站之长的牛小牛却并不觉得乐观，这是为什么呢？请看下一节“未雨绸缪”
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