第4部输送车在途中给路政拦截了，理由是证件上的车辆性质跟行驶证不完全吻合。（
元徵宫词）我靠，这还不是他们自己部门办证干的，开口就是罚款5千，这不是脱下遮羞布蒙脸抢劫吗？没丢脸，丢人了。居然把人和车子放停车场晾着，等到下班在处理，一车人一天没有吃上一口饭。既然是公事公办，不知道为什么不在上班时间处理？到工地已经是夜里2点，好容易等到第二支靴子落地，5点还要起床叫司机开工。安排的司机老孙已经出发了，难怪我在门外把手都拍肿了都没有回音。上午阿花说项目部下午才开工，估计是他昨天听错了通知，这家伙做事怎么能心不在马？他上午带另一个车做三清保养，然后等在搅拌站中午都没有回来，并且找到了一个40多岁的老司机过来干活，看着人高马大，忠厚老实，这件事算是功大于过。
斜皮带基坑开挖，地基更不稳定，配料机不能装上去，场地清理更需要履带吊。说好的100t履带吊还在吊着钢护筒，把过路卸货的70t履带吊给拦截了，负责的吴工来交涉也不行。凭什么他们栈桥用了1个月，我用1小时都不行？我们又不是小妈生的！跟栈桥的队伍的老唐讲得口干舌燥，他手下的人让他不要跟我说了，反正吊车在我手上，能怎么样？吊车的履带整个陷进路基，勉强将12t的配料机吊到混凝土路面上，整个履带都在土中，我很担心油管会被憋断，司机也后悔不该进这样的场地。催促技术员小常抓紧把斜皮带支撑基础浇出来，每天干一点，总比集中到最后一起装要从容多了。小常看着我们安装的时候，开玩笑说跟我们一起干活。我笑着回绝：你到餐馆只是点一份排骨，犯不着跟着屠夫学习杀猪。我们按时提供混凝土就行了，作为工程技术人员，没有必要什么都掺和。
兵马未动，粮草先行，吃住是关系到工作是不是安心的大事。昨天项目部搬家过来，晚上7点外电就开通了。昨晚跟大家进行民意咨询，是到项目部食堂吃饭还是自己做饭，大家的意见七嘴八舌。有的嫌自己做的饭花样少，有的嫌下雨下雪天走路太远，主流的思想还是支持到项目部食堂吃饭。我也认为先吃吃看，给大家一个选择的余地。好钢要用在刀刃上，《亮剑》里不能把李云龙放在被服厂一样，也不想把自己的专业技术人员消耗在吃喝等后勤问题处理上。问项目部领导什么时候过来搭伙？他们的意见还是要讨论一下，先维持几天再说。这点小事，不会让我们老大出面才能定下来吧？
通知搅拌站厂家可以发配件过来了，并增加了顶层的风机和全套的立式滚筒。（
嫡谋）即使没有仓库，如果基础浇筑顺利，估计3天之后正好用上这些。项目部领导问我能否月底标定，我的想法当然是越早越好，可以名正言顺地收租啦。不管是不是能收租，还是先把混凝土生产出来。这样的烂路远距离拉料，轮胎也受不了。我说要是在现场搅拌，一台120站一天1000方是没有问题的，我们在广西曾经用一个50站一天搅拌了1000方。领导摆摆手，不要那么多，一天300方就够了。
驭胜车已经跑了3000公里，到了做强保的时间了。小严联系了连云港的江铃4s店，说可以做四轮定位，正好下午把牵引钩带过去处理。做洗澡间基础的时候，请的小装载机陷进去了。这帮家伙拉着黄牛当马骑，居然用越野车拉装载机，后牵引钩做了牺牲品，他们的创新精神让我惊呆着了。到4s店焊接好，花了40元，幸好不是5s店，否则要50元了。
运送混凝土的道路一直在修个不停，奇形怪状的石头在刚填下的时候，对轮胎的损害很大。下午26号车左前轮爆胎，在项目部生活区门口卸料的时候，叫了2个装载机司机协助把备用的钢丝胎给换上了。吃晚饭的时候，26号车又爆了2个后胎，阿花咨询了市场上的钢丝轮胎价格是1900和3200两种。吃饭的钱都紧张的时候，从哪儿去弄买胎的钱呢？有钱买到东西不算本事，没钱也能拿到东西，只有拼着单位的信誉，走赊账一条路了。
新来的8号车第二趟去商混站，还是不认识工业区迷宫一样的道路。晚上8：50打电话给我，要求安排人员带路，阿花晚上也没有把握，只有开车的人认路，我责无旁贷了。快到商混站的时候，居然超过了先走的3部车。9：50接好料，10：50到工地放完料，全过程大约是2小时。其他的车大约要多40分钟，这部车之所以快，我想有几个原因，司机新来乍到，有人押车，积极性要高一些；这个司机跟着单位几年了，相互之间有着一定的感情，对今后继续跟着做事有着长期的打算，有着很紧的利益相关，做事责任性要强一些；司机的性格比较急，开车会快一些；个人技术好的人，艺高人胆大，相对要顺利一些。项目部觉得车子的速度太慢，要求加强职工的绩效考核，提高工作效率。这是一个涉及到各个点的系统工程，触一发而动全身，还需从长计议。
晚上找项目部咨询后勤的安排细节，领导表示即使在项目部搭伙，也不会晚上加班时间提供宵夜，对于这个事情的处理，以前都是发方便面，吃多了对身体不好，我想可以保留食堂的餐具，职工可以自己下点面条、水饺什么的换换口味。（
盛世军婚）私下还有一个想法，下雨下雪天通常都是休假，大家想自己单独聚一聚的时候，可以弄几个小菜下酒，调剂一下业余生活。
领导提示我，做事不要老是按照常规的方法去做，要学会变通，主动去盯。上午要吊车清理场地，让技术员进行硬化。对面的张经理说要装几个贝雷架，我抱怨5台吊车给他占了4台，让他想别的办法。后来他改用挖机运送，吊车总算是从他那儿要了过来。喜欢吃饺子的人知道，包饺子要3小时，吃饺子不过3分钟。吊车支好腿，清理场地不过1小时的事情，等吊车硬是让我耗了2天。天上不会掉馅饼，想要的就得自己去争取。阿花催着我去项目部要求装空调、装热水器，项目部自己的事情还没有完全定下来，我们的工作成绩也没有基础，缺乏讨价还价的筹码，这时候提出一些要求，不是送我到炉上烤嘛！
下午需要20方料，安排3台车去商混站，跟阿花说正常上班的时候，外租的2台车优先去。只是早上5点要的车，属于特殊要求，所有司机轮流。要是配齐了2班的，让2班的去做，矛盾更少。小严对车辆里程和油耗进行统计的时候，让他测算一台车的平均油耗，来估算各种车型的燃油成本的优劣，以及有无失窃的隐患。跟机电部的小刘开玩笑说，油是项目部的，油箱防盗锁的费用要项目部承担。随着天晴的每天消耗，水池变得更浅了，安装的水泵移到更深的水位，相对劳务队的小水泵，强劲的压力给司机节约了2/3的清洗时间。水泵的电缆从配电箱出来，在2寸的钢管中穿过道路，还是不能抵抗50t以上的车辆重压。让装载机司机在钢管上埋点土，希望能使用更长的时间。
工地的道路都是乱石垫路，不太适合钢丝胎的使用。附近都是卖钢丝胎的，小鲁跑到赣榆县找到4条双钱牌的尼龙胎，下午1点才回来。跟阿花说好，打算都换到前面的导向胎，应该可以对付一段时间了吧。大家吃中饭的时候问他去了哪儿？我没让大家去瞎操心：这里面小鲁和阿花到哪儿，都不会把自己饿死的。
明天计划把搅拌站的场地硬化一部分，共160方，每台车要跑5趟，估计要12-15小时。泵车下午就安排打好支腿，就等着开工。支腿下沉的地方，让装载机再送土夹石硬化一下，总比明天手忙脚乱要好。明天一部分技术人员要参加一级建造师考试，现场的管理力量受到一定的影响，饶经理让我多配合一下小常。（
豪门游戏，前夫莫贪欢）小常问我为什么不去参加考试？一级建造师是项目部经理的必要条件，哪有那么好考的？没有金刚钻，别揽瓷器活。看了很多项目经理少年白发，我可不想当项目经理。人生苦短，不想活得太累。
关于服从工作安排的理解，部分人解读为：手下就是上级实现个人或者团体目标的工具。如果配合不好，就像工具用的不顺手，随时就会被弃之不用。作为工具的手下不仅要做好分内的事情，同时还要把握自己的权限，不可以做超越职权的事情。不按照游戏规则玩的，他人迟早不带你玩。一朝江山一朝臣，这就能够理解，为什么有的东西用了多年还舍不得换，因为用的顺手了。游戏规则其实是长期运作形成的某种契约，契约不仅仅是利益交换的需要，更是一种精神的信仰，它来自价值上的认同以及现实上的追求和实施。中国人急功近利，崇尚利益交换，而缺少了对信仰的执着追求和为之牺牲的精神。w的事情符合法制精神，但是缺乏契约精神，通俗的说“不够哥们”。为了一个太太犯的事，权衡个人利弊的决定后，他把老大拖下了水，最重要的结果是断送了前途。为什么会分道扬镳？我想主要原因是在大的方向上，没有真正的共同信仰，根本利益受到威胁和损害的时候，当年不怕死的打黑英雄当然不会为违心的事情牺牲生命和声誉。导火线是受到的一记掌掴，使矛盾公开化，看来有些位高权重的官员，在某些人的眼中也不过是想打就打的家奴而已。所谓的“叛逃”只是一个有力的杀手锏，让装聋作哑的骑墙派公仆不得不出面罢了。
工作像挤牙膏一样，每天做一点活。吊车停放在搅拌站，顺手把斜皮带第一节给装上了。电工把断了线的称重传感器拿回来检修，希望能恢复几个。技术负责人都忙着考试，小常争取到先做搅拌站的施工，并且把第二个斜皮带的基础给做了，白天干活比晚上好干多了。我非常支持，因为明天安装的部位就多了起来，平皮带、配料机、斜皮带都可以动工。每安装一样大件，地上就空了很多。对面的队伍看
到白天没有机会施工，直接撤场，等到明天做。工作的资源是有限的，谁抢到手就是谁的，上层领导乐于看到手下你争我抢，实现良性竞争，只要不是打起来了，不会什么事情都去干预。早上7点小赵打电话来，说5：40去的输送车被商混站里的车插队了。我跟他说：反正今天打完才能收工，司机要是不抢着进站，拖延的是自己的工作时间。做事主动的人，效率就会高一点，工作成绩就会像麻袋里面的菱角，想不露头都不行。（
天骄无双）
十年树木，百年树人。按照公司要求，新来大中专毕业的学生，要安排一个师傅带一年，要给小严找一个师傅，完成交代的任务。三个调度中具备中级职称或者技师的，只有小鲁一人。小鲁的工作经验和历练比较丰富，适合带新人，于是安排他们今天签订师徒合同。但是其他方面的业务指导并不因为师徒合同而取消，该教的知识还是要教。下午项目部安排车子送技术人员回芜湖考试，我让司机小西把小严的入党申请书给带回去。
下午值班的装载机司机老李跟我讨论打工人员之间存在着不公平的现象，我分析八仙过海，各显神通，世界上没有单一的行为，也没有完全意义上的公平。只要找到适合自己生存的方式，何必在乎他人是怎么过的？ 不公平的确会影响到社会的前进脚步，但是矛盾任何时候都是存在的，不同阶段的人只能适应某一种矛盾的存在和适应方式。在中国办事效率低，到俄罗斯办事的效率更低，中铁建在中亚一个工程四十亿的亏损，一定程度上是因为对方低效率的办事方式。
26号车的车胎又爆了，小鲁通知补胎的上门服务。我跟补胎师傅商量，每次都收钱很不方便，最好10天半个月结算一次。师傅倒是很痛快：一个月、两个月甚至半年支付一次都没有关系。接手26号车的老徐说，池子里的水含盐量比较重，对罐子有一定的伤害。我倒是担心输送车都到池子边洗车，快把水池抽干了。看到工人把搅拌站基础上的积水浇到混凝土面层上做浆，内心一阵紧张，这个呈红色水硫磺味道比较重，在面层上挥发的速度不会太快，以后孩子们不可以在水泥地上打滚了。
得到一些反映过来的信息，工地结束后，离开的员工把被子甩得到处都是，新工地又要重新添置，造成一笔不小的浪费。领导要求控制发放被子的规模，我打算今后针对几种情况的职工，要求自带行李到工地：从上个工地调过来，发放被子不到3年时间的；带车到工地的人员，具备带被子的客观条件的；从自己的家到工地距离在100公里之内的。但是对于某些情况，是必须要提供被子的：临到到工地出差，避免到旅馆开房的；短期和频繁到工地筹备的人员，不具备随身携带行李的条件的；寒暑假家属带孩子探亲的个别职工，应提供一定的便利。正人先正己，小西到芜湖送人，我让他帮我带床被子过来。
第二个站的平皮带基础完工了，正好把平皮带架子装上去，发现有一处的基础有很大的偏差。（
恶魔殿下的萌宝贝）水泥管做的模板有一个益处，可以直接移动，安装好了上面还准备硬化一层，对整体稳定性没有影响。25t汽车吊在试吊配料机的时候，支腿把钢板压下去了，忙了2小时只能放弃。配料机的掉下来的3个料斗吊过来又吊过去，到底怎么装上去，人多了没有一个主意。还是老姚做了一个主，放在平皮带上，等配料机上好，用葫芦拉上去。斜皮带的基础完工，下层的斜皮带架可以拼装了，装好人行护栏，然后整体吊装。私人老板来要垫腿的钢板时候，老徐恍然大悟，原来钢板不是项目部的啊？不是又怎么样，打麻将的时候谁还会去请示派出所吗？反正主要的安装完成了，剩下的小件不需要垫钢板了。
下午刚装好第二节斜皮带架，就下了2小时大雨。等雨停了，高处作业是不能进行的，只好把另一个站的斜皮带架人行通道装好，明天再进行下一步的工作。已经拉了4车混凝土，场地硬化了32方料，也是半途而止。催着小常把第一个站的斜皮带基础完工，他手下的工人都被调去拉电缆，拆模板的人都没有。我们在拆模板的时候，老姚咕叨说代这些劳务队干活，便宜他们挣钱。我逗他：小心人家让你给装回去，就更麻烦了。
施工地点远近、工资上涨幅度、工作环境的变动都影响到人员的快速流动，使老员工供不应求，新人的招聘和培训是每个工地都要做的基本工作。临阵擦枪，不快也光。装载机司机还差一个，通知新来的员工尽快到工地锻炼，先从车辆牵引、材料运送和石场打堆开始，然后学习上料，再学习修路，最后学习吊装等复杂的工作。悟性好的学员一个星期就能做简单的事情，差一点的一个月也能**工作。
培养一个员工已经是很辛苦了，留住老员工更是一个难题。工资和福利待遇只是最要紧的一个环节，影响的因素还有其他的：1、工作环境的友好程度是他们潜意识关心的一个重点，等级意识明显的地方，不患贫，而患不均，不公平的待遇标准会造成一些困惑，在职工的埋怨和唠叨中能够感受到这一点；2、吃饱睡好不想家，后勤生活的便利性对职工有着重要的影响，伙食的合口、价格的合理，洗澡晾衣场所的提前安排，睡眠环境的温度、湿度、安静程度都对职工的后勤满意度造成很明显的体验；3、娱乐生活的丰富性对于职工的生活安定有着一定的作用，电视、棋牌对所有的员工都有着消磨时间的作用，网络对于50岁以下的有一定文化基础的职工有着不可或缺的需求；4、安排职工的亲属上岗，在岗职工会获得一定的成就感，对于稳定一个小范围的队伍有一定的益处。但是对于规模较大的，超过10人以上的亲属圈子，容易造成小团体主义盛行，生产、生活上的矛盾容易在共振中激发，经常听到过去和现在发生的工人跟管理人员发生肢体接触的故事，这些事实给数量上占劣势的管理人员带来工作难处；5、对于成家立业的员工，安排家属就业，同样可以稳定员工的心态。就像所有的决定都是双刃剑一样，有益处必然有不足。其弊端是家属的言行对职工的劳动态度有一定的影响，与愿望相违背的是，这些影响有的时候部分是负面的。
晚上跟项目部领导汇报工作，领导要求28日对搅拌站进行标定，明确表示干活就是要抢时间、抢设备、抢进度。机电部小刘保证明天提供一台55t履带吊，让我把2台配料机安装到位，这下心里踏实多了。要催着小常明天把最后的斜皮带基础搞定，顺利的话后天结构件可以完工。电工有3天的时间将线路和气管装完调试，时间还是比较紧张的。
测算了一下住房的需求量，在施工第16个月的时候是高峰期，混凝土施工人员在35人左右，起重设备人员人数在11人。生产调度的住房标准为一人一间，需求量是17间左右。电热水器安装2个，分两批洗澡还是感觉有点紧张。供电的电缆按照装空调的标准，初步估计要35平方的线，200多米的距离不是一笔小钱，还是要迟一点时间关注这些不是当务之急的事情。
巧妇难为无米之炊，安装的工期一再延误不仅仅是基础没有完成，也一直因为设备的不按时到位而困扰。如今早请示，晚汇报，疗效立竿见影。领导到工地转了一圈，严肃地把大家批评一通，要求干活注意提高工作效率，控制成本。如同委任是最大的信任一样，露脸就是最大的支持，今天的设备使用从来就没有这么充足过。100t履带吊一早就给了，除了不知情的钻孔队伍阻拦了一会儿，很快就到了起吊地点。地基的承载力比想象的还差，上次70t吊车还进了待硬化场所，这次100t吊车刚下主干道，就迟疑不前。也许是我的警告有了一定的作用：能不进去就不要勉强啊！陷进去装载机和挖机可拉不动的。在距离配料机30米的位置起吊，起重能力只有8t。用25t汽车吊配合抬了一下，送了一段再单独吊装，总算装上了基础上。履带陷下去的深度1米，把高压线外面的白色套管都露出来了，可把电工小鲁吓了一大跳。靠近池子边的主线路基有松动开裂的迹象，挖机和装载机在修复内侧压坏的道路。看到吊车司机一脸的郁闷，中途我真的想放弃了，小鲁毫不犹豫地坚持住了：这时候不把活干完，设备还占了3个小时，以后有话给他们说了。知人者智，自知者明，小鲁的见解是明智的。吊完第一个配料机，说什么我也不用这么重的吊车了，咱服侍不了这样重量级的爷，太麻烦了。估计司机也不愿意到更烂的场地去，我通知任务取消，让他马上回去的时候，司机一脸阳光。
机电部小刘答应我中午换一台55t履带吊，不知道司机什么时候来，也不方便催促太急，乐得让弟兄们午休一会儿。一中午就把驭胜车开到工地吊车附近守着，什么时候司机来，就什么时候开工。通知装载机司机带徒弟，从一早就开始修路，吃过午饭把吊车进入第二台站的道路继续垫完。在起吊的时候，把吊车放到了最近的位置，履带总算不再下沉。斜皮带架第二节、第三节都装完，把30米长的皮带吊起来，居然只能升到25米左右，看来这台吊车的臂架没有完全装上去。经验丰富的老姚把皮带折起来，总算是铺到皮带架上。我们一致要求把主机顶部的防尘盖卸下来再装卷扬电机，固执的老姚把我轰走了：人多嘴杂，到底听哪一个的？我干活你不要操心。其他人都不敢说话，生怕他跟上午一样，用丢工具来表达气愤。电机实在装不上去的时候，老姚让司机下大钩把防尘盖拆了下来。在小雨中完活的时候，老姚说明天装第一台站的电机前，还是要把上面的防尘盖卸下来。我深深地叹了一口气：拉一头牛掉个头，居然要走10公里。
厂家发的货让三轮车送过来，居然送到燕尾港去了，我说过“燕尾港”这三个字吗？好在小西开车到工业园区把这台笨蛋三轮车给找到了。有了新配件，托辊和托辊架肯定够安装的，老姚在安装平皮带集料斗的时候发火：一帮人都看着他干活，就不知道把托辊装上吗？我觉得其实轻轻地建议，起的效果也是一样的。大家一窝蜂地安装，让我想到了**他老人家很多时候都正确的一句话：人多力量大。
阿花带人安装寄来的卸料门的时候，发现这次寄来的是老款的卸料门，直径大了3公分。阿花说：其实还是以前的产品质量可靠，分量重，经久耐用。一分钱一分货，只有买错的，哪里有卖错的？我也理解厂家的难处，现在的小厂采用更廉价的材料，通过低价竞争取得市场份额，让正规的厂家不得不随波逐流，质量怎么能上的去？厂家的答复还算让人满意，等新件寄来，把这件给带回去。
电工阿海把称重传感器修复了，但是需要硅胶进行封水和绝缘，目前没有买到硅胶。我问阿海是否可以使用玻璃胶代替，回答是否定的，因为玻璃胶含水量比较大，绝缘性不能满足要求，会导致称重的误差很大。
测算出8号输送车的2天平均油耗为百公里50升左右，租金大约每天700，如果一天拉2车16方的话，来回80公里的油耗是280元，每方的运费就是61元；如果每天拉4车，来回160公里每方运费是40元；每天拉6车的话，240公里的每方运费是32元。由此得出结论：拉的次数越多，成本越低，因为租金的不变性，成本的降低效果随着次数的增加而变缓，所以不能完全依靠这种办法来降低成本。抓紧时间，把自有的搅拌站装完投入使用，运输的距离忽略不计，运输成本基本固定。有的职工说项目部的事情不用我们操心，要懂得大家都是一个公司的，算是一条船上的蚱蜢，即便是不能都坐头等舱，也不能看着船进水不管吧？
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