南京，大报恩寺的琉璃塔顶。 陈鸣望着西方的天际，神识有些恍惚。
这个时候陈鼎应该已经抵到前线了吧？
自己这个太子虽然略微的接触过军队，但独自前线‘坐镇’这还是第一次。
甚至陈鸣都知道，如果可以，陈鼎是不愿意去西北的。他现在很谨慎的，能不接触军队，绝不接触军队。陈鼎可不知道自己老子已经准备让位给他了。
他现在只是戴了太子的帽子，而国历史的废太子不要太多哦。
陈鼎也不是狂妄的人，他怎么可能会忘乎所以呢。
只是先前国内的局面不适合陈鼎再待下去了，恶人，陈鸣来做行。而说真的，要不是俄罗斯已经元气大伤，没啥子挑战性了，陈鸣现在真的很想亲自去往前线一趟。
自从坐皇位，陈鸣没怎么牵扯进战争里去。当年他可也是威震华夏的一员名将。
要是战争模式不发生改变，依旧是反清时候的样子，历史再怎么说也要给陈鸣的头扣一个军事家的头衔。可现在的战争已经发生了巨大的变化，如果当年的陈家军/复汉军拥有今日国防军这样强大的战斗力，只需要一个旅，陈鸣能横扫所有敢来野战的清军。
而且更重要的原因是，陈鸣他没有死。如果陈鸣死了，那么他还可以算是个时代的名将，但他没有死，更没有如卡尔大公那样流传下来什么具体的军事著作，用意阐述自己的军事思想。那么他身的名将光环已然要消弱到极致了。
大气候因素，陈汉立国以来一直都在贬斥着满清，从政治制度到军事制度，从官员素质到军事素质，把后者说的不堪一击。而事实，陈鸣能从当年一个县里的豪强，在满清国势兴旺的情况下，掀翻八旗，这本身是一个证明满清军事实力烂到家了的最好证据。
那么这是否也在同样证明——陈鸣的‘名将光环’只是在虐菜的时候虐出来的呢？像后世nba里的数据大刷子，要么在垃圾时间里刷，要么在弱队身刷，实质能力跟个人数据严重的不相符。
陈鸣现在面临着这样的难堪。
他也想把名声重新刷回去，他的‘望气术’在战场可是很好用的。不仅能知己，更能知彼。把对手的士气、斗志尽收眼底，而且无视白天黑夜，这在现如今的阵地硬怼战极其有利。
可陈鸣想归想，他很难真正的去把这个想法实践了。因为他是皇帝！
而但凡一个强大无匹的帝国，那从没有皇帝亲自领兵作战的。
别拿西方的那些国家说是，所谓的亚历山大帝国、拿破仑帝国，都是因人而起，因人而灭。而这样的帝国又怎么能称为真正的帝国呢？
至于奥斯曼人苏丹带兵亲征的传统，那远远地能让人闻到一股子游牧民族的气味。
看看国，历史那么多能打仗的皇帝，真正建立起了基业之后，又有几人御驾亲征了？
李世民能打仗吧？也只最后的时刻才征讨高句丽，而且再没有如拿破仑、亚历山大那样亲自阵指挥作战。
陈鸣的现况挺像历史的汉武帝的。汉军几次出击匈奴，那都是汉武帝在一手主导。亦或者说他很像后世的红朝太祖，手并不摸枪，可有数百万大军却在为实现他的战略布局而努力拼搏。
所以，陈鸣‘名将’的头衔是越来越黯淡了，像没人会说汉武帝是一个名将/军事家一样。
人到老了，那会无可避免的考虑起身后事。
陈鸣不指望长生不死，人走到他现在的地步，那要求的是一个身后名。可他又不可能为了一个身后名而亲自到西北去。
等到他退位了，陈鸣会去一趟西北的，不仅是西北，东北、蒙古、南洋、南明州、美洲，甚至是欧洲、印度，陈鸣要来一趟环球旅行。但那是他退位之后！
现在，陈鸣最多来到大报恩寺的琉璃塔，去遥望西方的天际。万里之外的伏尔加河，两边几十万大军正在辛苦鏖战，胜负也这几天了。
只要俄国人的援军突破不了新阿斯特拉罕外围的国防军防线，俄国人只有战败这一条路走。
时间已经进入冬季了，站在琉璃塔顶的陈鸣都穿起了绒衣，而这个时候的伏尔加河，那必然依旧是滴水结冰的季节了。
……
岭南，广州城外。
绿色的田野，笔直的铁道，旋转的风车磨坊伫立在乡村之，还有那些行走在乡间小路的四轮马车……，毫无疑问，这里是乡村，而且是充满了一股欧洲风景的乡村，但事实这里是国，国的乡村。
只因为广州受西方化的影响过于巨大的了一些，而且很多来华的西方人也纷纷定居在粤省。
此刻，这儿距离广州这座国本土南方最大的城市不远，这条穿过田野的铁路直通广州城。
铁道正行驶着一列与陈汉自产的机车外观很有些不一样的漂亮机车，整洁的车厢，红蓝白相间的灵动色彩，体积超出自产火车头一圈的外观，无不显示出异国的风格，事实这是一个来自英国的火车头。在去年被英国人捐献给了广州政府，而不是南京，因为这辆火车头代表的是英国与广州的长远友谊。同时，大不列颠王国的底气透过这辆性能很不错的火车头也展现无疑。
欧洲在应用科学并不落后，欧洲也能生产火车头，而且是性能很不错的火车头。那么自然的，欧洲也能生产处蒸汽船，性能很不错的蒸汽船。
现在，英国驻广州的新任领事乔治·戈登·查尔斯坐在靠窗的位置，一边抽着他的那根来自古巴的精品雪茄，一边仔细地研究着自己目光所能看到的一切。
他是第一次来到国，虽然他能说一口流利的国话；也是第一次乘坐这辆‘英吉利号’火车，后者是广州府铁路的诸多火车之一。
查尔斯知道这辆火车头，这是英国现今为止性能最棒的一辆火车，这个火车头的一些零件甚至都是能工巧匠手制造的。
但这也只能让‘英吉利号’的性能在国得到一声‘不错’的评价。距离‘优秀’，它还差了一点。
查尔斯并不惊讶这种差距，他是一个没有来到过国的国通，很多伦敦的八旗人士都是他的朋友，他也同驻欧办的陈汉方面人员交往甚密。
在火车、轮船这些新鲜事物，英国同国还是有一定的差距的。
查尔斯现在更多的是惊讶于这辆火车车厢里的摆设。
这是一辆彻头彻尾的英国风格的列车。
虽然从英国运到广州的只是一个车头，但车厢和车厢内里的装饰，却完全是一股纯正浓郁的欧洲味道。国的很多厂家都能生产出味道纯正的欧洲物品，一些厂子甚至都聘请来华的欧洲人做设计师。
看看那窗帘边的挂钩，一个铜质的小玩意儿，勾勒着精美的郁金花纹，枝叶漫卷，很巧妙的形成了一个隐约的十字架，仿佛是哪个老牌贵族家的饰物。但那钩座下方却清楚地可以看见生产厂家的特色铭，而这种铭在国的多数工业品都能找得到。
国人甚至为此搞出了一个专门的《商标法》，俨然是不会过期的专利啊。
在国，这方面有一个很出名的商业名词——品牌效应。但凡是大商家，那都开始经营起了品牌。
国也有很多的小型工厂不那么重视品牌，对牌子它们更重视控制成本，而不是追求这些细节。
这是一个经济实力的问题了。
仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱嘛。只有在吃喝不愁的情况下才能想往着更高层次，如同那些小工厂主，他们只有在自己有钱，在工厂不断发展壮大的情况下，才能去考虑品牌。
相之下，英国的商界也是一样。无数的小工厂也一样忽略这种‘品牌效应’，即使这个词汇在十几年前从国传到了欧洲，而且也很容易理解。可毕竟是小工厂，控制成本才是最重要的，那关系到企业的生死存亡。
多少个小工厂主为了控制成本，自己，甚至是全家老少都直接参与进生产当去。
单纯的较英两国的软硬实力，查尔斯并不认为英国是弱者。
是的，英国的综合实力的确国要弱很多，但国的面积有多大，英国的面积又有多大呢？特别是丢失了北美之后，整个英吉利，本土和殖民地的人口全部加在一起，也不过六七千万，只相当于国本身的五分之一/六分之一。
国的本土英国本土庞大的太多了。
如此一个富饶的国家，当他们大力的发展起工商的时候，一切所需都可以从本土得到，包括发展工商最最重要的市场。
对国，在狭小的英伦三岛发展到现在的大不列颠才是真正的‘杰出’。但可惜天不假年，落寞野蛮的东方世界竟然出现了国这个怪物。
只要了解国的历史、化，能清楚的知道陈汉与国之前的历朝历代有多么大的不同。
这更像是顶着一层国外皮的欧洲国家，与之前的国的差距太巨大了……
……
物竞天择适者生存。
凶残的世界丛林出现了一头凶猛的霸王龙！
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