三天后，几个人将收集到的有用信息进行了汇总。
地震方面，叶子墨将有用的信息整理了出来，并通过投影仪投射到会议室的大屏幕上，资料如下：
1、直升机的作用和现状：在灾难救援中，尤其是地震救灾中，重型直升机的作用被广为认可，除了可以搭载更多的人员和物资之外，其对救援所需大型设备的运载能力也是小型直升机所不具备的。我们国家的直升机工业相对落后，这是事实，但是，那些拥有先进直升机的国家出于这样或者那样的原因，不愿意向我们出售先进直升机。目前全世界能够制造重型直升机的只有m国和y国。目前中国使用的高原性能最好的s70(黑鹰)，还是上世纪八十年代从m引进的。后因种种原因，m国不再向我们出售这类直升机，只提供备件，因此这部分s70就逐渐减少，但仍然在救灾中发挥着很大的作用。在汶川大地震的救援中，y国产的世界最大直升机米-26通过吊运各种大型机械设备，为清除堰塞湖险情发挥了重要作用，正因为此，中国随后与y国签订了合作开发重型直升机的协议。
2、遥感卫星的作用：中国科学院遥感与数字地球研究所，利用高分辨率航空遥感影像，开展宝兴县及周边地区地震灾害监测工作，救灾活动中，北斗卫星、侦察卫星、侦察机，包括侦察无人机、可提供高分辨率的灾区影像，而导航和定位卫星，可以为救灾部队提供精确地理位置信息。
3、速度方面：反应必须非常迅速，第一时间出动专业侦察机和直升机进行灾害侦察，为救灾行动提供有效的情报保障，为抗灾救灾争取了时间。
4、参与各方，我们国家还是发展中国家，通用航空发展还比较落后，一般都集中在海洋石油、森林防火、电力巡线、地质勘察等方面，民间的所谓通用航空，从机型、飞行水平到救难作业都刚刚起步，民营通航大部分都是小型直升机，意义不大，还要占用航线，占用管制资源，跟军方的通信程序也有问题，很难相信能有什么用，目前仍以军方为主。
林轩有关火灾救援的介绍相对简单，他说，随着高层建筑越来越多，消防部门人事介绍，一般18层以上高楼火灾人员基本靠自救，现国内大多数防云梯车为50～60米，可以到达15－18层楼的高度， 目前青岛有一台100米以上的云梯，展开臂长101米高，大约是33至34层楼的高度，能高空救人、灭火、抢险，是目前国内消防车的最高高度，但一台消防车价值2300余万元，不是所有消防队能够拥有的，因此，高层建筑的火灾救援难度相对较大，尤其是40层以上的高楼，而火灾发生后电梯出于安全考虑。均会关闭，加上事发时如有大风，燃烧的碎片又会随着风向上和四处飘散，形成“飞火”，火势向上向下同时扩散，救援人员不能靠近，所以，高层发生火灾时，高层人员基本要靠自救。
“另外，救火时，温度太高、烟气重，消防战士如强行冲入救人，也会因为高温的炙烤和体力消耗过大而昏倒，很多人冲进去，又被高温和浓烟给逼出来。”林轩介绍。
轮到慕容华了，他说，“我也已经准备了很多资料，不过通过上面的介绍，海啸、飓风等自然灾害的救援，也不外乎人员的搜救，以及救灾资质的运输。看来运输是救灾**性的话题，我想这方面我们可以做工作。”
“嗯，那我们来梳理一下，这里有几个关键词，及时性，人员搜救、救灾物资和人员运输，危险地点爆破，还有灾区印象与救灾导航，就是救灾信息的提供。”叶子墨稍微整理了一下。
“确实是这样的，这几项我们都可以利用飞艇有所作为，飞艇的速度就是快，与及时性和运输有关，人员搜救和灾区印象等信息，飞艇有立体成像功能，且分别率很高，危险地点，如堰塞湖的爆破，飞艇可以利用激光去做。总之，飞艇的很多功能完全
可以用到救灾方面。”林轩将飞艇的功能与救灾所需进行了结合。
“嗯，这样一来，我们可做的
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