这辆车果然是来跟刘飞汇报的车，而不是传说当中的公务车。
冯高义下车之后跟刘飞耳语几句，然后刘飞就像是放下了心思一般，安心的坐在了车上，看着车外的景色飞速往后退去。
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刘氏集团总部是一座大楼，当然了，这是刘飞安顿下来之后才购买的一座办公大楼。
刘氏总部占据了1~10楼，上面每一层或者两层则是刘氏的其他子公司的总部所在地。相比较于现在的“种花家集团”下辖的“刘氏国际集团”，这个刘氏国际集团的股份非常的值钱，甚至有的富翁愿意开出天文数字来买这么一点股份。因为现在的刘氏国际集团还不是上市公司，但是却有着非常强大的吸金能力，同时未来的道路也非常明朗。
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会议室当中坐着七个老学究，老学究们通过他们的权威论证和不算非常好的表达方式表达了他们的看法：输油管道不是原装进口的输油管道，导致在飞行途中输油管道崩裂漏油。
刘飞知道了这个之后，大手一挥召开新闻发布会。现在刘飞需要的就是一个正确的结果，来挽回自己公司的名誉。或者说是将锅甩出去，最好是越洋航空的维修部门被这个锅，这是再好不过的结果了。反正越洋航空也不是第一次中枪了，之前的滑翔机就是因为输油管道被维修工人换了一个“差不多的”，甚至可以说还好这个工人不是修玻璃的，要不然又一个机长在窗外翱翔的飞机就将会出现了。
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新闻发布会也是非常壮大的，现在世界上虽然还没多少人知道那架爆..炸的瑞航客机跟刘飞这位董事长兼总裁有什么关系，不过他们可是都知道刘飞乘坐自己公司生产的飞机却差点死了的事情。这可是大新闻，就算是空客或者波音也没遇到过这种状况。
刘飞先是向各位无冕之王们宣布了自己调查的结果：“根据我们刘氏国际集团下辖的刘氏动力有限责任公司后勤维修部和研发部联合调查，已经确定编号为FD-11加个油还能加的尾巴着地当年还叫苏..联空军打了一架下来。这根本就不是一个负责任的航空公司应该做的事情！一个航空公司真正应该做的不是赚钱，而是尽全力保护她的乘客的人身财产安全。如果我不能保护好我的乘客的安全，我将会非常的亏心，事实上2002年的那架飞机在泰国坠毁的时候，我甚至亲自前往调查最后得到了结果，算是给各位乘客一个解释……”
说到这里，刘飞想起了那三个机组成员因为伤痛死亡之前的眼神，他们的眼神当中不是对死亡的恐惧，而是一种满满的担心，对他们的乘客的担心。
这是刘氏航空的一个教条，若是不能遵守的话，也就不可能成为飞行员加入机队。
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新闻发布会的后半部分几乎完全成为了刘氏集团产品质量过硬的宣传片，因为刘飞带着记者们现场将那台发动机的输油管摔了几下之后重新安装，甚至还打坏了一根风扇叶，然后这台发动机被送往高速风洞，各位记者则是跟着前往了高速风洞。
将发动机在记者们的眼皮子底下装在了风洞上之后，刘飞带着喜欢飞机驾驶的记者来到了驾驶舱，这里也能看到那台发动机的情况。
这是刘飞的发动机风洞，有一架只是少了机头往后部分的FCA611全真模拟机。
对照着启动发动机检..查单进行一系列的检..查之后，刘飞开始向发动机当中注油并且启动了发动机。
发动机的声音不是非常健康的发动机的声音，但是刘飞则是风淡云轻的提高了油门，将发动机的输出设置为全推力。
虽然少了一根风扇叶并且有输油管故障，但是因为输油管质量过硬和风扇叶的备份设计，现在发动机仅仅是损失了9%的动力而已。
刘飞向记者们介绍道：“我们的FCA611也将会采用这种型号的发动机，同时这款发动机也将会不断的改进，今天这一台是第一代产品，第二代产品很快就将会推出……第二代产品的特点就是可靠性高，我将会增加输油管的数量并且安装漏油监测装置……”
新闻发布会在全世界几乎是直播的，许多飞行爱好者都看到了这个，于是他们心中刘氏动力的产品质量过硬的种子已经种下了。
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鹰酱家里，有着非常多的机场，私人航空爱好者也非常多，甚至还有家庭旅行机这种小型涡轮螺旋桨飞机。P&W的PT-6A涡轮螺旋桨发动机就是一种非常吃香的发动机，因为输出推力竟然才仅仅的是740~1,970马力，所以刘飞一直没有进军这个产业，因为这个产业实在是没什么赚头。
不过刘飞却打算强势进军这个产业，至少要让刘氏的销路再扩大一些，现在航空市场不是那么好做的，要是市场饱和了的话，自己的产品没有别的销路，自己就有的哭了。
刘飞在这之前就已经开始设计了FFA310“空中..国王”家用旅行飞机了，这也是刘飞和刘氏航空销量非常大的机型之一。因为这飞机有着非常大的买方市场，同时有着非常多的好处，所以被称为刘氏航空制造的一个里程碑。
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