“我这次来，主要邀请你到芝加哥考察我们的新工厂。康明斯动力研制出一种新型的柴油发动机，马力大，架构简单坚固，最适合做卡车的引擎了。这个我们已经测试过了。”
徐舟洋笑道。
简单地给司徒南介绍康明斯动力的成果，康明斯电气改组后，康明斯动力事业部总部迁到了钢铁工业、机械工业发达的芝加哥。
“很好啊！我一定要去看看了。”司徒南点点头。
趁距离法国奥运会还有一些时间，准备去芝加哥、底特律等中部地区考察康明斯电气、克莱斯勒等公司发展情况。
“好是好！不过我们推荐给克莱斯勒公司，他们也觉得不错，但无意采购这款产品。”徐舟洋叹道。
“哦？为什么？”司徒南有些疑惑地看着徐舟洋。
“还不是美国的油价害的？”徐舟洋道。
克莱斯勒公司更青睐汽油发动机，无论是卡车还是汽车。不过，这真是一个不错的动力，只是可惜了。
一战后美国原油油价一度上涨到3美元每桶，随着开采技术进步，更多的油田被特别是越来越多的委内瑞拉石油，南华石油输入美国市场，原油油价已经降到了1.8美元每桶，各大石油公司也开始打起了价格战。
低油价促进美国汽车工业，而美国的汽车大多选择汽油。康明斯动力公司生产的汽车发动机也大部分是汽油发动机，柴油发动机更多使用在工程机械和船舶、铁路机车上。
“这只是暂时的。西方石油公司正在加快在石油提炼方面的研究，柴油技术就是其中一项，未来在全国大部分加油站会提供价格便宜的柴油。现在美国正在大修公路，汽车市场不断膨胀，好东西总会有用武之地的。”
司徒南笑道。能让徐舟洋称赞的东西应该不简单，美国汽车市场逐渐细分，虽然仍然会以方便快捷易操作的汽油发动机汽车为主，柴油发动机也有广阔的市场潜力。
“说得也是。如果不行的话，我准备把这项技术用到欧洲去。”徐舟洋道。
得天独厚的美国人往往忽略了柴油机汽车。而缺乏石油的欧洲更欢迎柴油机汽车。
去年也就是1923年，德国奔驰公司成功研制出世界上第一款柴油发动机汽车，功率36，载重5吨，表明了在柴油机汽车制造方面，德国人处在领先位置。
“应该的。找德国ma公司合作吧！他们在这方面的也行也不小，在和南华的合作中，就有关于柴油机汽车合作项目。”
司徒南道。接着又摇摇头。改口道，“还是找克虏伯吧！他们比较好说话。”
南华和德国工业界正处在蜜月期，司徒南本人不仅在ma公司有不小的影响力，跟克虏伯家族的关系更是密切。
克虏伯公司是柴油机技术方面佼佼者，和康明斯动力合作也是强强联合，共同对抗奔驰。ma等德国汽车厂商。
“好主意！”徐舟洋眼前一亮，没想到司徒南一下子就联想到欧洲那边了。
“如果合作的话，克虏伯公司将会得到美国的资金技术，而我们得到德国市场，并在合作中加强技术积累。这也符合康明斯电气国际化的战略。成功的可能性会很高。”
司徒南分析道。
参与国际竞争是康明斯电气的战略之一，不用司徒南出面，新上任的总
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