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中文译名：德尔塔高达
英文名：delta?gdam（δ高达）
全高：19.6米
德尔塔高达ma形态
本体重量：27.2吨
发电机出力：2360千瓦
推进器总推力：92400千克
感应器有效半径：16200米
装甲材质：高达尼姆合金
制造商：阿纳海姆电子公司
计划虽然早在0087年末便以gdam的完成告一段落。。作为短期内设计、并且完成开发的钢弹其带来的效应虽然受到aeg以及战后连邦的认可，甚至是开发商自身的ae也将此捧作引以为豪的掌上明珠。然而对应各种作战要求的局地改良、全部性的火器以及装甲强化等等...留给这台战争新生儿、号称“第二个作战”开发计划成果的机体的课题不久便依次浮出水面。。其中最具代表性的仍然时至宇宙实际90年代仍未克服的计划低成本已经正统量产计划。
ae并没有满足于gdam，ae认为将同样作为杰作机的百式作为探索计划可延伸性和量产化的平台不难得出新的答案，而deltagdam便是这个过程中的--绿＠色＃小￥说＆网--也可称之为不可欠缺的断点。
原本在γ（gma）gdam的ricdias研制完成后，接着进行开发的ae第4台gdam、也就是百式按照原定计划理所当然地被冠于δ（delta）gdam的代号。“100”这个形式编号也有存在接于rms－099之后的说法。但实际上百式的形式编号，采用的是在通常的“ms”后加上主任开发者m.aga博士名字缩写的写法。在当时百式是博士在此计划担任完成的1号机，因此原本预定以ms－001作为他的编号，可是因为博士强烈的要求“100=百式”这点，经过一番周折才成为了最终我们见到的、也就是最为常见的ms－100。
在开发经纬上deltagdam虽被认为将百式计划逆发展得到的成果，然而在计划迎来成果的数年之后，该时点完成的delta之意义、绝对不只是停留在ae将新技术弥补之前的挫败如此简单。虽说本机可以说除了保留和百式的优点之外没有导入其他更新的开发理念，但是恰恰这两台机体本身便可被称为87年之前最新锐的集结。从一开始这便奠定了deltagdam无可比拟的高完成度，在大部分难题已经得到解决的前提下、新机型的开发过程更为流畅，也注定了完成机的出色平衡性能。。
deltagdam采取和gdam同样的规格开发，为达成class机变形性能方面的标准，部分造型参考了更为接近百式的prototpegdamms－006－1的设计，特别是该机的头部和盾牌几乎完全采用了原型gdam1的方案。为满足变形需要头部还舍弃了曾在百式投入的ide系统的机构。强调战场的情报处理和通讯指挥性能的类字天线、头后部追加的单边天线（sideateer）以及双眼设计另delta在主观印象上更贴切作为一台gdam的特征。
虽然没有象被称为保用百年的机体如此夸张，但是百式本身都难以让人想象他是计划变形结构导入失败后的产物，建立在可靠平衡性以及灵敏性能上的高完成度铸造了百式在计划上不可动摇的位置。不久之后推出的各种衍生机也证明了这台机体开发的成功。
原本gdam为了克服变形难题以及为了满足大气圈突入的