1903年，亨利·福特创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利·福特的姓氏。
亨利·福特福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利·福特的嗜好，就将英文ford设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特的欢心。福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文ford字样，被艺术化了的ford形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。ford犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——t型车，为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使t型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录（后被大众-甲壳虫以累计2000万辆的记录打破）。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。
说来不得不佩服福特，这是位真正的强人。众所周知西方的财阀一直是以垄断把持自己的利益。对于新兴势力都不予余力的打击，因为财阀们都怕竞争对手太多。新势力，要么向斯特拉和狄赛尔那样，在发展过程中遭到财阀的打压，一般情况下都会被搞得一蹶不振。要么就向财阀妥协，就像爱迪生那样用技术入股，加入财阀的行列。而很少有人能像福特那样，在财阀的围追堵截下，杀出一个天地。这不能不说福特的个人能力十分出色，把握机会的能力很强。为美国成为汽车轮子上的国家，福特可是立下了汗马功劳。而这个**就是福特在今年推出的“福特t型”车。
福特t型车的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：t型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。
早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到t型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是a型车，但是从a型车到t型车之间并没有19个型号。在紧列t型车之前的是福特s型车（n型车的升级版），然而由于某些原因，t型车的下一代产品并不是u型车。1927年福特公司推出了a型车，公司将其解释为与过去诀别，a寓意着新的开始，亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的
福特t型车第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为u型车。
从第一辆t型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献。
李然要入股福特公司，福特还是抱走一定的戒心。李然在美国这这一段时间，也算是风云人物了。福特是怕李然是某个财阀的马前足，现在通用财团一直对福特汽车虎视眈眈。所以福特对于任何陌生外来资金的介入，都抱有怀疑态度就不足为其了。当李然表明自己只是想引进福特的汽车工厂进入中国后，双方才正式谈判。最后双方达成协议，李然出资购入福特20股份，福特在重庆和西南钢铁集团公司和办一家汽车工厂，李然特别要求汽车工厂要连带发动机厂一起引进。（看看现在国内生产的一大票好车，最重要的“心脏”却要进口。所谓的世界第一不过如此。）李然还向福特提出研制流水生产线的可能，这引起了福特浓厚的兴趣。福特对于自己的汽车能进入中国市场还是非常欢迎，对于大山中的工厂也充满期待。于是这样西南钢铁集团公司旗下又多了一家西南.福特的汽车公司。后来这家公司和刚成立的狄赛尔汽车公司成为中国汽车业四巨头之一。
这段时间李然用太平洋矿业公司的名义收购矿山等资源后，现在的重点侧重于人才培养。公司现在除了石油外其他都在
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