打场结束，队委会开始筹划到西边衙门沟里刨泡子泥的事。
所谓泡子泥，就是苔头甸子里多年沉淀积压的草炭。冬天，把苔头甸子上面的冰层打开，底下黑呼呼的草炭冒着臭烘烘的热气，等于天然的肥料。
那年全县农村在冬季投入了刨泡子泥的改土运动。
我们队在北面沿江有一百多垧沙土地，地力极差，是冬天改土的重点。
组织劳力去西边的衙门沟刨泡子泥没什么问题，但关键是要把西边的泡子泥运到北面的沙土地去，马车的安排就显得十分重要。
会上，我特地问车马队长何明英：“今晚马车和车老板能不能定位，明天出工能不能做到一个也不少？”
他顿了顿，欲说还休，便到底没说出什么，只应了一句：“应该没问题吧。”
第二天一早，我不放心，到场院去，见何明英正在套车，我问他：“怎么样？”
他莫名其妙地给我来了这么一句：“我跟你配合不好!”
我问他：“怎么了？”
他支支吾吾地，又开始说不清楚了。
我说：“这样，先去干活，晚上召开一个车老板会，我听听大家的意见。”
晚上，车老板的会由何明英主持。
他们讨论了一会马车修理和使役上的事后，何明英终于憋不住，把车老板拉泡子泥工分低的事在说了出来。
生产队的工分一年四季是不同的，农忙时最高12分，农闲时最高8分。现在是冬闲的季节，白天也短，刨泡子泥的社员一般用五个小时就可以完成一个工8分；但从西面到北面因为路远，拉泡子泥的车一天顶多拉三趟，每趟3分，车老板从早到晚要干7个小时，只有9分。虽然每工比正常工要高出1分，但他们觉得还是吃亏了。
何明英说：“人家说干活不为分，我就是为分。没有分你拿什么？去年我稀里马哈干了，掉了好多分，欠了账，那找谁去？
”
车老板开始群体发声：“队上就是想卡我们的分！”
“不给分，能调动积极性吗？能出来干活吗？”
“你们知青不像我们拖家带口的，不给分我们拿什么养家？”“跟你们好好说也没用，就得来点硬的！”
人多嘴杂，都容不得我插话。
这时，何明英指着说得最凶的曹士英说：“你别那么说，为啥你不出车不请假？为啥有意见不提，要消极怠工？我有时也有意见，可是从不停车！就算是不合理，我也不能停下集体的生产！”
车老板一听这话，蔫了。
我这才接上话头：“这样吧，你们觉得自己每天要比刨泡子泥的多干两个小时，那是把在家门套车到卸车都算上的。但刨泡子泥的五小时，却没把他们来回路上要走一小时算上，这算法有点问题。”
“那还差一小时呢。”有人嘀咕。
我接着说：“考虑到这一小时的问题，拉一趟3.5分怎么样？”
看大家低头算账
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